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Wir sind Zertifiziert nach WDK, für UHP und Runlat Reifen.

Ultra-High-Performance-Reifen

Ultra-High-Performance-Reifen (UHP) sind Reifen mit extremen Breitenformaten und Durchmessern, die für Geschwindigkeiten von 240 km/h und mehr zugelassen sind. Die modernen, breiteren Reifen haben gegenüber schmalen Pneus erhebliche Vorteile in den Bereichen Spurwechsel, Stabilität und Präzision. Eigenschaften, die vor allem bei weit über 200 km/h eine immer größere Rolle in puncto Sicherheit spielen.

Wenn diese Reifen früher noch von sportlich geprägten Fahrern genutzt wurden, sind sie heute meist Standard. Denn Fahrzeuge, die die oben genannten Spitzengeschwindigkeiten erreichen, gehören für uns längst zum bekannten Straßenbild. Und jährlich kommen Modelle auf den Markt, die diese Geschwindigkeiten noch überbieten. Herkömmliche Reifen werden den Ansprüchen und Belastungen, die die Höchstgeschwindigkeiten vieler Fahrzeugmodelle mit sich bringen, kaum mehr gerecht.

Die Reifen sind mit einem laufrichtungsgebundenen Profil ausgestattet, welches durch einen Pfeil gekennzeichnet und so leicht zu erkennen ist.

 

Runflat-Reifen

Runflat-Reifen sind Pneus mit Notlauffunktion, die auch nach einem Reifenschaden eine Weiterfahrt von bis zu 80 Kilometern bei verminderter Geschwindigkeit ermöglichen. Diese Reifen haben verstärkte Seitenwände, dadurch bleibt die Form des Reifens auch nach einem Platzer nahezu unverändert. Damit bieten diese Hightech-Reifen eine sehr hohe Fahrsicherheit.

Mit diesem Reifen-System hält man das Fahrzeug auch bei einer Reifenpanne jederzeit in der Spur und man erspart sich das Mitführen eines Reserverads. Durch das reduzierte mitzuführende Gewicht tritt zusätzlich eine Ersparnis des Kraftstoffverbrauchs ein und man verfügt gleichzeitig über eine größere Staufläche im Kofferraum. Zudem ist ein Wechsel nach einer Panne nicht mehr nötig – auf der Autobahn oft auch eine Frage der Sicherheit.

Da man als Fahrer oft nicht den Unterschied zwischen einem intakten und drucklosen Runflat-Reifen erkennt, ist bei diesem Reifen-Typ ein Reifendruckkontrollsystem vorgeschrieben, welches den Luftverlust unmittelbar im Cockpit anzeigt.

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